派克parker比例閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過配電信號(hào)來調(diào)出不同的給定速度。在閥上可以對(duì)加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模塊就可實(shí)現(xiàn)。典型的應(yīng)用是:流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié),快速/低速行程特性控制和液壓傳動(dòng)裝置的定位。通過調(diào)節(jié)斜坡信號(hào)可使閥芯柔和換向,以此來減小液壓沖擊和機(jī)械沖擊,通過電氣方式調(diào)節(jié)流量/速度可實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能自動(dòng)化。派克parker比例閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過配電信號(hào)來調(diào)出不同的給定速度。在閥上可以對(duì)加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模塊就可實(shí)現(xiàn)。 

派克parker比例閥即電液比例節(jié)流功能，與丁DA型比例節(jié)流閥相同，只是本型閥的先導(dǎo)控制回路中集成安裝了一個(gè)電磁方向閥，這樣便能滿足上述設(shè)備的安全規(guī)范的要求。方向閥起著保證安全的作用。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，其閥芯處在彈簧偏置的終端位置，將來自X油路的控制壓力引導(dǎo)至控制活塞的彈簧腔，并使活塞的另一腔卸荷，活塞在控制壓力的作用下壓向主級(jí)座閥，將主閥芯的中部孔道關(guān)閉，主閥上部控制腔壓力升高，于是，派克parker比例閥主級(jí)座閥在自身控制腔壓力的作用下，主動(dòng)壓靠在閥座上，主閥可靠地關(guān)閉。其結(jié)果是，從B至A或者從油箱系統(tǒng)至設(shè)備都沒有油液流過。

派克parker比例閥以力反饋的方式調(diào)節(jié)順序閥芯的位置，這樣，主閥芯的位置不會(huì)受到壓差的影響，壓差可以達(dá)到zui大的工作壓力。先導(dǎo)控制流量大約為1 I/min，工作的zui低壓力為3 bar，流量的調(diào)節(jié)精度為0.5%，由于流量特性曲線是累進(jìn)型的，因此在小流量區(qū)，該調(diào)節(jié)精度被改善為0.25%。全行程的調(diào)節(jié)時(shí)間約為25 ms。當(dāng)液流方向應(yīng)為B向A，在初始關(guān)閉位置上，B向A為無泄漏，且在該初始位置上，無需先導(dǎo)控制流量。派克parker比例閥回油口T處的壓力不能高于100 bar。